Rouler dans le temps | Mark Gauthier

Pour ma première entrevue, je rencontre Mark Gauthier originaire de Clermont, fils de Luc Gauthier. Son grand-père Adrien Gauthier qui demeurait sur la rue Forget a eu 15 enfants! Un excellent soudeur qui a travaillé toute sa vie à l’usine Donohue. C’est lui qui a fait la soudure de la clôture qui orne le site de la montagne de la croix de Clermont.

Mark travaille à la résidence des Patriotes de Clermont depuis quelques années.
Dans ses temps libres, il s’intéresse aux modèles réduits ainsi qu’aux autos à coller.
Il est amateur de musique punk-rock des années 1970-80.
Il a fait parti du groupe The Mox comme ``drummer`` à l’époque, ils ont donné des spectacles dans Charlevoix, à Québec et même à Montréal.

Sa passion a commencé à l’âge de 15 ans, alors qu’il se promenait en voiture avec son père. Encouragé par ce dernier, il achète le gros Pontiac Parisienne 1978 jaune, avec un V-8 de 350 po.cu. qu’il a repeint en noir, quelques années plus tard. Il l’a possédé de 1995 à 1999.

Plus tard, il a fait l’acquisition d’un Buick Régal 1979 noir! Avec un moteur 400 po.cu. small block, qu’il a eu seulement un an. Par la suite, un Chevrolet Monté-Carlo 1980, un Dodge Aspen (orange) 1980 six cylindres en lignes,qu’il avait revendu à sa sœur Isabelle.

Présentement il possède une Chevelle Malibu 1978 noir, acheté de Eddy Dufour de Saint-Agnès. Je me souviens de l’avoir vu bourgogne dans le temps. Il était arrêté le voir en passant, mais monsieur Dufour lui avait dit: il n’est pas à vendre ! Il lui a quand même laissé son numéro de téléphone. Dès son arrivée chez lui, sa mère lui dit: tu as eu un appel, c’était le proprio qui avait changé d’idée !

La carrosserie a été modifiée et après toutes ses années, elle est encore dans un excellent état. Il est propriétaire depuis 1999.

Spécifications: moteur 350 po.cu. d’origine, mags Cragar SS, scoop Mr.Gasket, plusieurs cadrans chromés. Dernièrement, il a fait l’achat d’un Pontiac Grand Prix 1980, on devine la couleur: NOIRE, LOL !!! Il avait vu l’annonce durant l’été sur Marketplace, mais c’est à l’automne, lorsqu’il l’a revu avec un prix réduit, qu’il s’est mis à y penser sérieusement. Il a donc fait l’achat au mois de décembre sans pouvoir l’essayer! La mécanique a été modifiée, un moteur qui développe 400 HP +.

Son rêve serait de posséder un Chevrolet Nova SS 1968-72

Spécifications pour les connaisseurs Un block 355 casting 880 4 bolt main, crank Scat 3,480 strock main std rod 0,010, rod scat 5,7, piston flat top 2 valves relief des dss , timings chaîne double ajustable, pompe à l’huile std volume, cam lunati solide flat tappet 247/255 duration a .050 lift 525/540 lsa106 icl 100 valve lash. 026/.026, têtes promaxx 2,02/1,600 spring double match avec cam, roller rocker crower 1.5.